房车的发展

一，房车旅游在国内外发展概况 


在欧洲,卡尔文俱乐部(The Caravan Club) 是颇具规模的房车俱乐部。它拥有800000 个房车会员、200 个营地,提供旅游服务、咨询、保险等服务项目。英国的大篷车俱乐部(Motor Caravanners’Club) 是有42 年历史的唯一一个房车爱好者自我服务的俱乐部,它拥有3000 个营地,大部分在乡村,靠近小酒馆、公园、体育俱乐部、游船地。 


    从房车生产和技术方来说，最早登陆中国大陆地区的房车是原装进口豪华配置的高档旅行休闲车,每台车最低70 多万元,最高100 多万元。中国大陆的房车生产与销售还处于刚起步阶段,但是发展空间很大,因为市场基数很庞大；从旅游方面来说，房车旅游位于刚起步阶段，加之居民可支配收入不断增加，选择房车旅游的家庭和居民成几何数级的增长，在未来的旅游市场中房车旅游拥有绝对的发展空间。 




二，国内自产房车生产尚处起步  
     房车在美国、欧洲已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分。由于欧美的福利制度比较完善，房车消费的主要市场是退休人群，因为他们有时间、积蓄和想放松的诉求。美国的家庭房车拥有率大概是9％一10％，这个数字还在增加，个人购买在数量上要多于租赁，在最近的5年中，新车销售140多万辆，每年生产房车30多万辆（拖挂式居多），每年新房车零售额90亿美元左右，全美有200多家的零配件公司为房车厂家提供服务。在国外，房车的品牌有330余种，主要是生产四大类房车：自行式、拖挂式、半拖挂式和特种用途房车。  


    中国内地的房车生产与销售还处于刚起步阶段，但是发展空间很大，因为市场基数很庞大。中天高科特种车辆有限公司是大陆地区重要的房车生产商之一，在房车的销售、经营上已经建立了比较完善的产业链：在全国范围内有31家自有维修网点和419家特约维修网点。并独资成立了“神州之旅”房车旅游俱乐部，规划在未来的5年内，在内地主要旅游景点间搭建起房车营地网络。他们的目标是成为中国的“房车王”。 


     综观整个内地，房车厂家还很有限，目前比较成规模和体系的制造商大致有20多家，如：北京天坛客车厂，他们在2吨庆铃轻卡底盘基础上改装成房车，玻璃钢做车身，最多可睡6个人，售价约30多万元；中汽专用车公司在17座依维柯底盘基础上改装的房车，用柴油发动，有较充足的动力性，售价在40万元以下；保定长城专用车公司用长城皮卡改装的房车，小巧灵活，适合没有大车本的用户使用，车内可睡3人，但没有卫生间，售价仅为12万元；黄河经济协作区联合发展集团山西总公司是中国房车的先锋代表之一，他们自行研制的旅行房车采用HFC6700KY客车底盘，借鉴了奔驰、福特、菲亚特等露营车（CampingCar）的优点，结合国内路面的实际情况，彩用CA–4113发动机，弯形纵梁、重心低、平顺性好、制动性好、带动力转向灵活；北京北方车辆集团制造生产的房车是完全国产化的，价格方面对中国老百姓极具诱惑力，只卖5万元。在技术层面上，长春特种汽车改装厂生产的高级旅居房车已经拥有独立的知识产权，该车车厢内生活设施一应俱全，售价高达80万到120万元。陕西美士达生产的可扩展式房车、沈阳华龙陆威车辆有限公司引进加拿大技术生产的房车都在往高端市场发展。  


    近年来，美国的房车市场看涨。现在住在房车里的美国人大约有800万，占人口总数的7％。住房车的不仅仅是中低收入的人。一项统计发现，年收入在5万美元以上的房主占有15％，而且教育程度在大学以上的所占比例越来越大。房车比较适合小家庭或退休人员居住和旅行，车内完备舒适的设施使车主在节约一大笔房屋贷款的同时并没有丢失“家”的感觉。美国的房车经营商还在较冷的北部地区建起了大量的房车集中社区，确保水、电、气的供应，创造安详宁静的居住环境，提高了同气候温暖、更适合房车居住的南方相比北方地区较低的房车使用率。 


在中国大陆,房车还是新生事物,但是其打破常规旅行模式、自由奔放的形式吸引了很多“小资”和中产阶级人士,一些公司也租房车开会旅游。租房车的日租金最多的要2000 元,由于可以合租,这个价位对大城市白领阶层还是可以承受的。 


从地理格局来看,房车的生产基地有北迁之势,因为从成本流转看,北部及西北部工业重镇将势必成为中国大陆的制造业腹地,而房车的服务商则有聚集于沿海和都市经济发展带的趋势。在此,地区旅游资源是个外生变量,所以符合上述条件的地区还受到本地旅游资源丰富程度的局限,那些具有可进入性、有“板块型”旅游资源、生活成本较高的地区将成为房车服务经营商集聚的首选之地,并可由此进一步发挥“集聚效应”。 


目前看来,房车的经营商集中在北京、昆明、西安、拉萨几地,经营都市周边游线路,基本符合上述原则。但是上海还没有一家真正的房车经营商,广东也没有房车的明显布局,这在现期看是不正常的,因而将是短期的。 


从客源角度看,中国大陆有5 大客源市场: 京津环渤海经济带、沪苏浙长三角经济带、广东、山东沿海、西部重点城市。在接待地区上,适合于房车旅游的地区一要有比较好的可进入性;二要有适合于休闲度假、探险或考察的独特自然旅游资源,尤其是热点资源,房车旅游可以避免旺季拥挤问题;三要有传统的客源市场。 




三，中国部分主要城市房车发展分析 


昆明和成都:有资源、有进入性,且有传统的客源市场支撑。尤其成都是驾车进云南和西藏旅游的要道,而且其居民有外出旅游的意识,本身的旅游消费和求新意识对房车旅游是个积极因素。 


乌鲁木齐:城市消费力高,附近自然资源奇特,作为丝绸之路上的重镇,历史上是欧美入境旅游的主要市场之一。但可进入性有待改善。 


北京和上海:主要的客源市场,各方面条件都具备。 


深圳或广州:除了自身缺乏适合房车旅游的资源外,其他条件都很适合。 


三亚:中国最好的观光旅游度假地,有丰富的客源和优秀的进入性。 


潜在城市:大连、兰州、哈尔滨、杭州、拉萨。 




四，我国发展房车旅游的优势
    房车自身优势主要有：房车更自由，房车不仅能提供自由化、个性化、知识化的旅游，而且还能提供休闲、探险活动方式，让人在没有压力的情况下，纵情山水，自由度假；房车更方便，受国内交通、住宿、餐饮等接待能力的限制，中国休闲市场需要房车这样一种提供一体化服务的休闲工具；房车更经济，在一些高端消费来说，经济上很有竞争力；房车更舒适，房车配套设施一应俱全，无论到哪里都有一种在家的感觉；房车更卫生，卫生条件比常规旅游好。 


   我国市场优势：中国经济发展势头迅猛，居民可支配收入增加，居民消费能力增强；居民消费结构正在市场行情下转型；客源群体巨大，有着巨大的潜力。 




五，现有房车旅游产品及新型产品设计 


我国房车旅游现阶段的旅游产品主要是以汽车俱乐部出现，从1999年起，我国陆续有金黄河履行房车有限公司‘北京今日新概念汽车租赁公司、中天行房车俱乐部、车行天下房车俱乐部等，主要是从事房车租赁和房车旅游的经营业务。在市场经济发展的今天越来越多的旅游企业组织了房车旅游进一步推动了房车旅游向前发展。当下房车旅游产品主要体现在房车租赁的方面，对旅游衍生服务少有涉及。
在综合房车旅游经济基本发展现实情况，房车旅游发展除了简单的提供房车租赁和销售业务之外，还可以设计以下新型产品：为旅游者提供景区门票、定制行程单、往返大交通票务、VIP服务等。 




六，房车旅游市场潜力基本分析
    与欧美国家房车产业庞大规模相对的，是我国房车在市场上的现阶段逐渐成为热点。房车旅游重要的一个环节就是房车露营基地的建设是房车旅游发展的重中之重，房车旅行区别于自驾车旅行的最大特点，就是对露营地的要求近乎苛刻。那么，国内房车露营地的前景到底怎样呢？这个问题可以从中国港中旅集团在北京密云投资的房车小镇俱乐部来管窥一斑。 
随着经济的不断增强，房车旅游这种相对较新的旅游观念逐渐被国人接受，如今我们可以这样来形容房车旅游市场受众观念的基本概况——岁岁年年人不同。
房车旅游发展政策法规的前景分析，在2009年12月3日下发的《国务院关于加快发展旅游业的意见》中，第九条“培育新的旅游消费热点”中明确指出，把旅游房车等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录。这是对房车旅游产业的“最高指示”，从中也可看出国家对房车旅游行业前景的乐观态度。
房车旅游市场之社会服务的前景，房车旅游还需要各类社会资源和社会服务的支持。其中，最重要的支持就来自于加油站。 




七，房车旅游发展分析结 


总之，我们从房车旅游的前景分析中，又看到了一个正在蒸蒸日上，朝气蓬勃的新兴产业。这个产业不但能为我们带来更多的市场与商机，更能为我们的娱乐休闲生活带来一种全新的体验。随着日益成熟的露营地建设与国家政策法规的大力支持，我们相信国内房车旅游市场在经历了十年的坎坷发展后，将会迎来一个前景光明的新转机。